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Aktuelle Omnibusspiegel-Ausgabe 23-11
Auf der Busworld in Brüssel wurden etliche neue Typen und Varianten vorgestellt, das ist Schwerpunkt in dieser Ausgabe. Zu den Premieren gehörte auch der erste Van Hool Exquicity 24 aus einem Auftrag über 56 Einheiten, die im Großraum Paris zum Einsatz kommen sollen. Foto: Silke de Meester de Tilbourg
Dies sind die Themen der aktuellen Ausgabe:
- Rückblick Busworld Brüssel
- Iveco E-Way H2
- MB E-Citaro Fuel Cell
- Otokar E-Kent Hydrogen
- Safra Hycity
- Van Hool Exquicity 24
- Scania-Omnibusstrategie
- Setra SG 180 S von 1977
- Modellbus
- OS-Buchversand
Das lesen Sie in der aktuellen OS-Ausgabe
In dieser Ausgabe dominiert eindeutig die Busworld-Berichterstattung. Bevor wir näher auf einzelne Neuheiten eingehen, geben wir auf den Seiten 4 bis 11 einen allgemeinen Überblick.
Gleich mehrere Anbieter präsentierten auf der Busworld neue Niederflur-Brennstoffzellenbusse. Iveco führte im Zuge der Vorstellung des E-Way H2 auch ein neues Markenlogo ein (Seiten 12 und 13).
Konzeptionell einen eigenen Weg beschreitet Mercedes-Benz mit dem E-Citaro Fuel Cell. Er hat relativ große Batteriepakete, die Brennstoffzelle dient nur als Range Extender; mehr zu Konzept und Fahrzeug auf den Seiten 14 und 15.
Mit Otokar schickt nun schon ein zweiter Hersteller aus der Türkei einen Brennstoffzellen-Niederflurbus an den Start. Auf den Seiten 16 und 17 stellen wir den E-Kent C Hydrogen näher vor.
Wie Scania sich nach der Einstellung seiner Komplettbusproduktion im polnischen Werk Slupsk künftig aufstellt und welche Baureihen im Angebot sein werden, erfahren Sie auf den Seiten 22 bis 25.
Ein rüstiger Veteran ist der Setra SG 180 S der Firma Weiss in Bregenz: Der 1977 in Dienst gestellte Gelenkbus bringt immer noch an Schultagen jeden Morgen eine große Kinderschar zum Unterricht (Seiten 26 bis 29).
