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Aktuelle Omnibusspiegel-Ausgabe 24-7
Seit Jahrzehnten setzen die Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) in der Schweiz Anhängerzüge ein, nun erstmals auch mit einem batterieelektrischen Zugwagen. Das Gespann mit diesem speziell adaptierten Solaris Urbino 12 Electric stellen wir auf den Seiten 6 bis 9 vor.
Foto: Kurt Studerus/ZVB
Dies sind die Themen der aktuellen Ausgabe:
- Report Wrightbus
- Solaris Ebus mit Personenanhänger
- Fahrbericht Ebusco 3.0 Gelenk
- Hess Swiss Ebus Plus
- MB/Ludewig O 317
- Anderthalbdecker der VhAG
- Die Anderthalbdecker der Krevag
- Modellbus
Das lesen Sie in der aktuellen OS-Ausgabe
Ein neuer Akteur auf dem europäischen Kontinent ist Wrightbus aus Nordirland. Der Busbauer aus Ballymena wird in Kürze die ersten Exemplare der Linkslenker-Version seines Brennstoffzellenbusses Kite Hydroliner ausliefern (Seiten 3 bis 5).
Bei unserem Elektrobus-Vergleichstest bot sich erstmals die Möglichkeit zu einer Probefahrt mit der Gelenkvariante des Ebusco 3.0. Unsere Eindrücke von dem Leichtbus lesen Sie auf den Seiten 10 bis 13.
Mit dem Swiss Ebus Plus setzt der Schweizer Busbauer Hess einen konsequenten Energiesparansatz um, sodass man entweder die Reichweite erhöhen oder kleinere Akkus verwenden kann. Auf den Seiten 14 bis 16 erläutern wir die Details.
Zum fünfzigjährigen Dienstjubiläum des MB/Ludewig O 317 Anderthalbdeckers der VhAG EVAG fand eine Tour statt, die seine Überführungsfahrt von Essen-Altenessen zum Erstbesitzer nach Krefeld nachempfand (Seiten 17 bis 19).
Die Krefelder Verkehrs AG (Krevag) setzte mit mehr als 50 Einheiten eine der größten Eineinhalbdecker-Flotten ein. Dazu gehörten neben 47 Neufahrzeugen auch 13 Wiederaufbauten auf alte Eindecker-Fahrgestelle, zudem waren mit Büssing, Krupp und Mercedes-Benz gleich drei Marken bei den Chassis vertreten. Die verschiedenen Fabrikate, Typen und Varianten der Krevag-Anderthalbdecker stellen wir im Rückblick auf den Seiten 20 bis 29 vor.
