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Aktuelle Omnibusspiegel-Ausgabe 21-12
Der Carbon-Leichtbus Ebusco 3.0 erreicht dank seines niedrigen Eigengewichts einen sehr günstigen Energieverbrauch. Als erster Kunde erhielten die Stadtwerke München/Münchner Verkehrsgesellschaft zwei Exemplare des innovativen Fahrzeugs. Foto: Kirsten Krämer
Dies sind die Themen der aktuellen Ausgabe:
- Van Hool E-Astromega
- Fahrbericht Ebusco 3.0
- Porträt NPDG, Pellworm
- NPDG-Geschichte
- 25 Jahre MDO
- Jahresinhaltsverzeichnis 2021
- Otokar Kent C 21m
- OS 4. Elektrobustest - 2. Teil
- BYD/ADL Enviro 200 EV XLB
- Robur LO 3000 VWG
- Literaturtipp
- OS-Buchversand
- Modellbus
Das lesen Sie in der aktuellen OS-Ausgabe
Im zweiten Teil des Berichts über unseren großen Elektrobustest behandeln wir die 12-Meter-Fahrzeuge, den umgerüsteten Citaro von Pepper Motion und den Van Hool A 330 FC, den uns die RVK zur Verfügung stellte (Seiten 24 bis 33).
Ebenfalls elektrisch unterwegs ist der ADL Enviro 200 EV XLB, allerdings nicht hierzulande, sondern in Neuseeland. Wie und warum es zu dem nur 12,6 m langen Dreiachser kam, lesen Sie auf den Seiten 34 und 35.
Seit Kurzem ist auch auf der Nordseeinsel Pellworm ein Elektrobus unterwegs, ein MAN Lion´s City 12 E. Auf den Seiten 9 bis 13 stellen wir den Ebus und dessen Betreiber Neue Pellwormer Dampfschiffahrts-GmbH (NPDG) vor.
Seit knapp 30 Jahren ist die NPDG nicht nur zu Wasser, sondern auch auf Land unterwegs, denn im Frühjahr 1992 nahm sie ihren ersten Bus in Betrieb. Auf den Seiten 14 und 15 beschreiben wir die Entwicklung des NPDG-Omnibusverkehrs.
Es gibt auch noch neue Linienbusse mit Dieselantrieb, ein solcher ist der Otokar Kent C 21m. Der Verkehrsbetrieb der Bosporus-Metropole Istanbul orderte gleich 100 Exemplare des neuen vierachsigen Großraum-Gelenkzugs (Seiten 22 und 23).
Ein typisches DDR-Produkt war der Robur LO 3000. Die Verwaltungsgesellschaft für den ÖPNV im Kreis Sömmerda hat ein derartiges Fahrzeug in ihrem Bestand, mehr dazu finden Sie auf den Seiten 36 und 37.
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